Det finns många prestandaindikatorer för bromsbelägg. Prestandan för samma bromsbelägg under olika temperaturer, olika fordonshastigheter, olika bromstryck etc. är mycket olika. De viktigaste föreställningarna är följande:
1. Bromsprestanda avser bromsförmågan (friktionskoefficient) hos bromsbeläggen under normala bromsförhållanden (det vill säga när bromstemperaturen är relativt låg). Bromsbeläggens friktionskoefficient är inte ju högre desto bättre, men det är nödvändigt att uppnå en balans i omfattande prestanda för att möta fordonets designkrav.
2. Nedbrytningsprestanda: Under vägförhållanden som bergsvägar i nedförsbackar bromsas bromsarna kontinuerligt, temperaturen stiger snabbt, bromsbeläggens bromsförmåga försämras och bromssträckan ökar. Detta fenomen kallas "förfall", och vi hoppas verkligen att nedbrytningshastigheten är så liten som möjligt. Nedbrytningshastigheten för bromsbelägg av hög-kvalitet är mycket liten, och vissa förfaller inte ens; medan vissa förfalskade produkter förfaller allvarligt och nästan förlorar sin bromsförmåga vid höga temperaturer.
3. Återhämtningsprestanda: Efter att bromsbeläggen har sjunkit vid hög temperatur, när temperaturen sjunker, kan de återställa sin ursprungliga bromsprestanda så snart som möjligt? Detta är också en viktig indikator för att mäta kvaliteten på bromsbelägg.
4. Slitage: Det hänvisar till slitaget på bromsbeläggen under användning. Bromseffekten beror på friktionsmaterialets formel och process. Till exempel kan bromsbelägg av kolfiber användas i hundratusentals kilometer utan att bytas ut. Förutom slitaget på själva bromsbeläggen måste även bromsskivans slitage beaktas. Under bromsprocessen kommer bromsbelägg av hög-kvalitet att bilda en skyddande film på bromsskivans friktionsyta för att minska slitaget på bromsskivan, medan bromsbelägg av låg-kvalitet innehåller ett stort antal hårda fläckar och föroreningar, som kommer att dra ut många spår på bromsskivans yta, vilket påskyndar slitaget av bromsskivornas bromsbelägg.
5. Buller: I dagens miljöskydd är detta också en viktig indikator. Faktum är att det finns många faktorer som orsakar bromsljud, och bromsbelägg är bara en av dem. Det anses allmänt att om hårdheten på bromsbeläggen är för hög är det lätt att generera ljud.
6. Övrigt: Det finns också prestandaindikatorer som skjuvhållfasthet, hårdhet, kompressionshastighet, termisk expansion, vattenabsorption, vidhäftning, etc.
